Kraków: Terminal Wspierający gotowy na testy i przyjęcie pasażerów

Wicepremier, minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz, który uczestniczył w piątek w uroczystości otwarcia terminalu podkreślił, że jego powstanie wychodzi naprzeciw wieloletnich planów inwestycyjnych krakowskiego lotniska.

- Nadążacie za potrzebami wszystkich, którzy chcą przylecieć do Krakowa, Małopolski i Polski korzystając z tego lotniska (…). To jest najbardziej dynamicznie rozwijające się lotnisko w tej klasie w Europie – wskazał szef MON.

Nowa i wygodna przestrzeń

- Otwarcie Terminalu Wspierającego to ważne wydarzenie dla naszego portu lotniczego. Oddajemy naszym pasażerom nową, wygodną przestrzeń, wyposażoną w nowe 632 fotele, a sami zapewniamy sobie możliwość rozwoju ruchu pasażerskiego w najbliższych latach, kiedy to będzie trwała rozbudowa obecnego terminalu. Takie powiększenie przestrzeni dla pasażerów na naszym lotnisku ostatni raz miało miejsce w 2016 roku, a ruch był wówczas trzy razy mniejszy niż obecnie! – podkreśla Łukasz Strutyński, prezes zarządu Kraków Airport.

Terminal Wspierający, który pierwszych pasażerów przyjmie 30 kwietnia, powstał w budynku starego terminalu cargo w Międzynarodowym Porcie Lotniczym im. Jana Pawła II Kraków-Balice. Inwestycję o wartości ponad 25 mln zł netto w ciągu dziewięciu miesięcy wykonał Mostostal Warszawa.

– Dziękuję krakowskiemu lotnisku za partnerską współpracę. Dla Mostostalu Warszawa była to kolejna ważna inwestycja zrealizowana dla Kraków Airport, wzmacniająca infrastrukturę portu. Od początku zdawaliśmy sobie sprawę z wagi tego projektu, ponieważ obiekt będzie wspierał obsługę ruchu pasażerskiego w trakcie planowanej rozbudowy terminala. Składam gratulacje dla całego Zespołu Budowy Mostostalu Warszawa za profesjonalizm oraz sprawną i terminową realizację – podkreślił Jorge Calabuig Ferre, Prezes Zarządu Mostostal Warszawa S.A.

Dzięki zaadaptowaniu istniejącej infrastruktury dawnych magazynów cargo, a także wykonaniu łącznika pomiędzy przebudowywanym obiektem a terminalem pasażerskim i budowie dwóch klatek schodowych, terminal lotniska powiększył się o 4,5 tysiąca metrów kwadratowych powierzchni użytkowej. Będzie ona służyła jako poczekalnie przedodlotowe pasażerom udającym się poza strefę Schengen. Zmodernizowano także bezpośrednie otoczenie budynku, by umożliwić bezpieczną i wygodną obsługę przyszłych pasażerów.

- To inwestycja, która pozwoli w całej strefie odlotów komfortowo obsłużyć w ciągu godziny 2700 pasażerów, podczas gdy do tej pory było to 1800 pasażerów. Nasza zdolność w tym zakresie wrośnie więc o połowę – wylicza prezes Łukasz Strutyński. – W sumie w ciągu roku Terminal Wspierający pozwoli nam zwiększyć przepustowość lotniska co najmniej o 2 mln pasażerów odlatujących z Krakowa.

- Mimo, iż jest to rozwiązanie czasowe i pierwszy z etapów gigantycznego przedsięwzięcia, jakim jest rozbudowa terminalu pasażerskiego, decydując się na wykorzystanie dawnych magazynów cargo, od razu założyliśmy, że chcemy zaoferować pasażerom wszystkie możliwe udogodnienia - podkreśla Janusz Kardasiński, członek Zarządu Kraków Airport. - Co więcej udało nam się już wprowadzić rozwiązania, które do tej pory na naszym lotnisku nie były dostępne.

Pasażerowie z pewnością docenią wyposażenie krzesełek w gniazdka uniwersalne (łącznie 380 sztuk) z wtykiem europejskim, amerykańskim czy brytyjskim oraz umożliwiające używanie ładowarek typu USB i USB-c. W nowej części budynku wygospodarowano także pokój medyczny, komfortkę – czyli pomieszczenie higieniczno-sanitarne dla dorosłych osób z niepełnosprawnościami i ich opiekunów, pokój opieki nad dzieckiem oraz plac zabaw, a także wyznaczono przestrzeń do deponowania lotniskowych wózków dziecięcych. Z myślą o gościach przede wszystkim z Bliskiego Wchodu w zespole toalet na parterze budynku zamontowano myjki do stóp, co jest ważne ze względów religijnych. Ponadto nowa część terminalu będzie wyposażona w czerpaki wody, punkty komercyjne, lokale gastronomiczne i automaty vendingowe. Pasażerowie oczekujący na lot będą mieli także dostęp do zewnętrznej palarni.

Nowością na krakowskim lotnisku będą dwie ekumeniczne sale modlitw: osobna dla kobiet i dla mężczyzn.

- Jesteśmy pierwszym i jedynym lotniskiem w Polsce, które przygotowało przewodnik dla pasażerów z neuroróżnorodnościami w tym w spektrum autyzmu – przypomina prezes Łukasz Strutyński. – Rozumiemy i poważnie traktujemy potrzeby osób, dla których hałas i światło w

terminalu mogą być trudnym doświadczeniem. Dlatego bardzo się cieszę, że w terminalu Wspierającym udało nam się wygospodarować miejsca na pokój ciszy dla takich osób. Nie jest jeszcze wyposażony, ale będziemy się starać, by mógł służyć pasażerom jeszcze przed wakacjami.

Czas na testy i uruchomienia obiektu

Po piątkowej prezentacji obiektu, Terminal Wspierający zostanie włączony do strefy zastrzeżonej lotniska. W przyszłym tygodniu, w nocy z 28 na 29 kwietnia przejdzie pierwszy test w udziałem około 300 „pasażerów”. Chętnych, by spędzić noc na lotnisku nie brakowało, a limit miejsc po ogłoszeniu takiej możliwości wyczerpał się po 6 godzinach.

- Podobny test przeprowadzaliśmy przed oddaniem do użytku obecnie funkcjonującego terminalu – przypomina prezes Janusz Kardasiński. – To dla nas kluczowy moment – szansa na praktyczne sprawdzenie funkcjonowania obiektu oraz wychwycenie ewentualnych niedociągnięć, niewidocznych w pustej przestrzeni, a mogących wpływać na komfort i sprawność działania terminalu w warunkach rzeczywistego użytkowania.

Pierwszych prawdziwych pasażerów udających się z Kraków Airport poza strefę Schengen Terminal Wspierający przyjmie 30 kwietnia. Oddanie do użytku Terminalu Wspierającego to pierwszy etap planowanej docelowej rozbudowy terminalu Kraków Airport.

- Rozstrzygnęliśmy przetarg na docelową rozbudowę terminalu pasażerskiego od strony zachodniej – przypomina prezes Łukasz Strutyński. – Przed nami podpisanie umowy z wykonawcą, a w tym roku prace projektowe i pierwsze prace ziemne.

– Pod względem finansowym będzie to największa inwestycja w historii Kraków Airport. Najkorzystniejsza oferta opiewa na 537,7 mln zł netto. Dzięki decyzji, by wprowadzić zmiany do projektu, a także zmienić kolejność etapowania prac, którą podjęliśmy patrząc na zastane dokumenty, osiągniemy efekt, na którym nam najbardziej zależało – podkreśla prezes Janusz Kardasiński. – Pierwotnie planowano obiekt o przepustowości 12 mln pasażerów rocznie w 2032 roku. Zgodnie z aktualnym harmonogramem powstanie obiekt o przepustowości większej niż pierwotnie zakładano, za 45 proc. szacowanej kilka lat temu wartości! Już w 2029 r. będziemy mogli obsłużyć 16 mln pasażerów rocznie, a po zakończeniu całej rozbudowy terminalu w 2032 roku: ok. 20 milionów - dodaje prezes Janusz Kardasiński.

Terminal Wspierający w liczbach:

• Wartość inwestycji: 25 510 182 PLN netto
• 6 gate-ów o łącznej powierzchni operacyjnej 2 253 m kw
• Łączna powierzchnia użytkowa: 4 546 m kw
• Powierzchnia komercyjna: 340 m kw
• Powierzchnia biurowa: 505 m kw
• Ponad 30 km instalacji elektrycznych i 20 km okablowania strukturalnego, ponad 300 gniazd
• Ponad 850 opraw oświetleniowych oraz 250 głośników w tym głośniki hemisferyczne, przeznaczone do nagłośnienia dużych powierzchni.
• Ponad 300 detektorów pożaru i 40 przejść kontroli dostępu
• 94 000 m³/h wydajności wentylacji i ponad 800 kW mocy chłodniczej
• 550 kW zapotrzebowania na ciepło oraz 5 central wentylacyjnych